@EngineerKRSK, вот только для велосипеда это и приемлемо)) я как велосипедист знаю, что если я поем пельмени и пиво) то могу выработать в пике нагрузки 800 вт энергии)) а вообще обычно это 12-80 вт)
Ну, ребят... Окей- убедили, что есть проблемы. Но при этом эти проблемы решаемые? В китае вон запустили велосипедный каршеринг с водородными ячейками www.youtube.com/shorts/Ws9YscV2Roo
@Делайд Кемд, да там не только оксиды азота) мне вот как материаловеду сложно найти направление в котором слово "водород" не является высокотехнологичным матом)
@shorry, да кстати , еще и вопрос с оксидами азота , что как бы вне контекста самого водородного топлива , но явно эту проблему придется решать в контексте данной задумки
@EngineerKRSK, так проблема не только в производстве , но и в хранении , нужно шагнуть дальше в плане производства новых баков , устранить риски утечек, водород проникает в металлы и нужно создавать более совершенные сплавы , либо же если они созданы то внедрять но это тоже потребует дополнительных затрат, да даже банально это потребует создать новую инфраструктуру заправок
@EngineerKRSK, ионы водорода разрушают кристаллическую структуру материалов, образуются хрупкие гидриды металлов, не металлов) всего) при этом водород атом с одним электроном, протоном и нейтроном) размеры таковы, что он пролезет везде) в любую пору, трещину) сверхтекучесть) способность образовывать гремучий газ 2:9 (гремучий газ взывается от сжатия, а не просто от искры, дверь резко открыл получил хиросиму и нагасаки)) это худшее что можно было придумать)
@Делайд Кемд, Да не дороже оно! Говорю же- по цене практически сопоставимо с обычным бензином:) Переделывать инфраструктуру- да. Денег надо. Но всяко меньше, чем повсюду электричество пускать (пока по воздуху не научились)...
@EngineerKRSK, Я согласен , но явно не будут менять подход сиюминутно, только лишь постепенно учитывая все сложности. А пока получается что водородное топливо банально дороже что создает свои проблемы в его массовое внедрение
